米兰体育app下载地址:先进制造2025｜低空经济区域供需结构观察

  低空经济由低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四大核心板块组成，低空经济相关采购活动情况体现了全国低空经济的发展概况。2024年赛迪顾问低空经济采购活动数据库（V3.0）共收录了31780条数据，经过清洗获得了20975条低空经济相关这类的产品及服务的有效采购数据。聚焦到省级行政单位，采购活动较为活跃的是湖南、新疆、江西、安徽、黑龙江、山东、四川、广东、江苏和浙江，其中湖南省低空经济相关采购活动数量达3163条。上述省级行政区域采购数据主要围绕低空运营服务和低空飞行器制造板块展开，其中低空运营服务在各省的采购活动占比均超过一半，低空飞行器制造的相关采购活动占比约在30%至40%左右，此外，浙江省在低空基础设施和低空飞行保障板块的相关采购活动占比相对较大，分别为15.4%和1.2%。

  图1：2024年全国低空经济相关这类的产品及服务采购活动排名前十的省（区）采购情况

  图2：2024年全国低空经济采购活动数量前十的省（区）各板块相关这类的产品及服务采购活动数量分布

  聚焦到城市视角，低空经济相关采购活动仍主要围绕低空运营服务和低空飞行器制造板块展开，其中低空运营服务领域采购活动占各城市采购活动数量的50%至70%左右。从城市层级来看，全国低空经济采购活动数量排名前二十的城市以省会和区域中心城市为主，包括长沙、乌鲁木齐、合肥、南昌、济南等11个省会城市及喀什、伊犁、吉昌3个地（州）府所在地。从区域结构来看，中南地区城市整体采购活动较为活跃，长沙、广州、郴州、永州、岳阳、邵阳、衡阳等地表现突出，其中乌鲁木齐和岳阳的低空运营服务领域采购活动占比较高，分别达到69.1%和68.9%。合肥和上饶在低空飞行器制造领域的采购活动占比突出，分别为44.5%和43.1%；南京和杭州则在低空基础设施领域采购活动相对活跃，占比分别为15.2%和13.8%。

  图3：2024年全国低空经济相关这类的产品及服务采购活动排名前二十的城市采购情况

  图4：2024年全国采购活动数量前二十的城市低空经济各板块相关这类的产品及服务采购活动数量分布

  整体来看，低空基础设施采购需求大多分布在在沿海及周边省份，且采购活动主要聚焦于低空新型基础设施领域，通航机场设施和设备领域的采购活动占比较低。从省级单位来看，广东采购活动数量较多，共174条，其中低空新型基础设施采购活动占比超过93%。浙江、江苏、安徽、江西等沿海及邻近省份的采购活动数量紧随其后，同样以低空新型基础设施领域为主。相比之下，四川在通航机场设施、设备领域的采购活动占比较高，达到10.1%。从城市层面看，深圳、西安、济南在通航机场设施和设备领域采购活动占比相对较大，分别为13.1%、12.8%和10.5%。

  图5：2024年全国低空基础设施相关采购活动排名前十的省（市、区）采购活动数量及分布

  图6：2024年全国低空基础设施相关采购活动排名前二十的城市采购活动数量及分布

  整体来看，2024全国低空基础设施的供给区域布局较为分散，且主要集中于低空新型基础设施领域，通航机场设施、设备的供给活动数据较少。从省级行政单位来看，北京的供给活动数量较大，共计135条，其中低空新型基础设施占据134条；广东、江苏、浙江等东南沿海省份供给活动数量超越100条，且同样以低空新型基础设施为主。从城市层面来看，全国各城市供给活动数量较少，部分聚集于长沙和西安，其余城市呈现分散态势。

  图7：2024年全国低空基础设施相关这类的产品及服务供给活动排名前十的省（市）情况

  图8：2024年全国低空基础设施相关这类的产品及服务供给活动排名前二十的城市情况

  整体来看，全国低空飞行器制造采购内容以低空飞行器整机制造为主，关键系统及零部件、材料及元器件领域的采购活动数量相对较少。从省级层面看，湖南、新疆两省采购活动最多，采购活动数量分别达到1588条和1399条。江西、安徽、山东、浙江、江苏等华东地区省份采购活动较为活跃，且整机制造采购活动数量较多，湖南、新疆、江西在此领域的采购活动数量超1000条。聚焦到城市层面，合肥、南昌、济南、上饶、九江、赣州等华东地区城市采购活动较为活跃；长沙和合肥在低空飞行器关键系统及零部件领域的采购活动数量较多，分别为63条和50条；各城市对低空飞行器材料及元器件领域的相关采购活动较为零散。

  图9：2024年全国低空飞行器制造相关采购活动排名前十的省（区）采购活动数量及分布

  图10：2024年全国低空飞行器制造相关采购活动排名前二十的城市采购活动数量及分布

  整体来看，全国低空飞行器制造供给活动以整机制造为主，供给活动集中于部分省市，关键系统及零部件、材料及元器件领域供给活动数量相对较少。从省级层面来看，湖南、新疆、江西低空飞行器制造供给活动数据较多，供给活动数量分布为1290条、1004条及907条，上述省（区）整机制造供给活动数量分别为1068条、882条及823条；湖南、新疆、安徽关键系统及零部件领域供给活动数量相对较多，分别为210条，116条和99条。从城市层面看，长沙市低空飞行器制造供给活动较为活跃，达367条，其他排名靠前的城市供给活动也以整机制造占主导地位，而统计到的关键系统及零部件、材料及元器件供给活动数量有限。

  图11：2024年全国低空飞行器制造相关这类的产品及服务供给活动排名前十的省（市、区）供给活动数量及分布

  图12：2024年全国低空飞行器制造相关这类的产品及服务供给活动排名前二十的城市活动数量及分布

  据赛迪顾问统计获得的18278条低空运营服务相关采购活动数据，各地多数采购活动发生在低空运营场景领域。从省级行政单位看，安徽近九成的采购活动围绕低空运营场景展开，而新疆有超四成的采购活动围绕低空飞行服务展开。从城市的角度来看，长沙、广州、郴州、岳阳、永州、衡阳、邵阳、怀化、益阳等中南地区及乌鲁木齐、伊犁、喀什、吉昌等西部城市或地区的采购活动较为活跃。

  图13：2024年全国低空运营服务有关产品及服务采购活动排名前十的省（区）采购活动数量及分布

  图14：2024年全国低空运营服务有关产品及服务采购活动排名前二十的城市采购活动数量及分布

  从省级行政单位角度看，湖南、新疆低空运营服务供给活动数量相对领先。安徽和广东围绕低空运营场景的相关供给活动较为活跃，供给活动占比皆近九成；新疆围绕低空飞行服务的供给活动占比较大，供给活动占比为44.6%。从城市或地区的角度看，深圳、巴州、阿勒泰围绕低空运营场景领域的供给活动占比皆超九成，而阿克苏、乌鲁木齐等新疆城市或地区围绕低空飞行服务领域的供给活动占比较大，分别为48.4%和45.5%，占比近五成。

  图15：2024年全国低空运营服务有关产品及服务供给活动排名前十的省（市、区）供给活动数量及分布

  图16：2024年全国低空运营服务有关产品及服务供给活动排名前二十的城市供给活动数量及分布

  整体来看，2024年全国低空飞行保障领域的需求规模偏小且区域差异显著，各省市尚未形成统一的需求趋势。从省级维度来看，北京、湖南相关采购活动达到23条。其中，北京在检测检验服务领域的采购数量突出，达15条，湖南在空中保障服务领域的采购活动达8条。从城市层面看，各城市的采购活动数量均在10条及以下，采购领域相对分散且未形成突出领域，显示出与其他板块采购活动明显的规模差距与分散性特征。

  图17：2024年全国低空飞行保障相关采购活动排名前十的省（市）采购活动数量及分布

  图18：2024年全国低空飞行保障相关采购活动排名前十的城市采购活动数量及分布

  整体来看，2024年全国低空飞行保障供给能力整体活动数量较少，低空飞行保障相关这类的产品及服务供给活动排名前十的省（市、区）占整体活动数量的81.9%。从省级层面看，湖南和北京的供给数量较多，其中湖南共21条，以检测检验服务领域9条、空中保障服务领域8条为主；北京相关采购活动数量共15条，大多分布在在空中保障服务领域8条、检测检验服务领域6条。从城市角度看，各城市供给活动数量较少，但多数地处郴州、邵阳及深圳等地。

  图19：2024年全国低空飞行保障相关这类的产品及服务供给活动排名前十的省（市、区）供给活动数量及分布

  图20：2024年全国低空飞行保障相关这类的产品及服务供给活动排名前十的城市供给活动数量及分布

  一是鼓励各地政府搭建低空经济供需对接平台，建立行业信息共享机制，及时发布各地低空基础设施建设、飞行器制造、低空运营服务与飞行保障服务的具体需求清单，推动区域间产业供给与需求的精准匹配，促进低空经济领域统一市场建设。二是创新市场化运行模式，鼓励地方政府通过统一采购、服务外包等模式，统筹推进城市安全、应急救援、农林植保等低空经济公共服务领域的需求发掘，减少高价值基础设施与装备的重复建设投资。同时，引导社会资本参与低空经济公共服务领域的市场化运营，提升项目建设和运营的经济效益与安全可靠性。三是优化低空经济领域市场准入机制，完善相关企业资质认证与采购招标管理制度，降低中小企业参与低空经济项目建设的门槛；同时利用政策性金融工具和专项基金支持初创公司进行研发技术与能力建设，培育多元化的市场主体，持续激发低空经济市场的内生动力。

  一是加强低空经济领域核心研发技术力度，鼓励产学研联合开展飞行控制管理系统、空中交通管理技术、新型动力电池、电机系统等关键技术的攻关，设立专项科研基金支持低空飞行器与关键装备的自主技术创新，推动核心技术持续取得突破。二是建立低空经济领域新技术验证与示范机制，推动北斗导航、5G通信、人工智能等先进的技术在具体应用场景中开展小规模试验和示范应用，建立技术成果转化应用机制，加快科研成果在实际业务场景中的有效落地。三是强化低空经济领域的技术标准化体系建设，支持行业主管部门联合高校、科研机构、有突出贡献的公司共同制定飞行器技术、飞行保障技术以及运营服务等细分领域的技术标准与检测规范，推动标准化成果与技术研发同步进行，加快科技创新成果向产业应用转化，提升低空经济产业链整体技术水平和市场竞争力。

  一是构建区域产业协作机制，鼓励各地明确产业发展定位，统筹规划产业链关键环节布局，围绕低空基础设施建设、飞行器制造、运营服务与飞行保障四个板块开展错位竞争与互补协作，避免同质化投资和重复建设，通过建立跨区域产业链协作机制，强化不同区域间的产业配套能力，推动产业链整体的有序协同。二是搭建产业服务与支撑平台，鼓励第三方机构或龙头企业在低空经济重点区域建设产业综合服务平台，提供市场咨询、检测检验、技术认证、金融保险、风险评估等专业化服务，通过多元化的服务供给降低中小企业市场准入门槛与经营成本，提升区域产业生态的整体竞争力与吸引力。三是健全产业生态标准与规范体系，推动跨区域产业合作，联合行业协会、产业联盟及龙头企业一同制定低空经济相关领域的产品标准、服务规范与技术规程，加强区域之间标准体系的互联互认，提升低空经济相关产品及服务的市场规范性和区域间互操作性，促进产业生态高效联动与长期健康发展。

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