米兰体育app下载地址:三百吨级武库艇？荷兰多功能支援舰深度解读

  引子：随技术的发展，研发并列装无人舰艇已成为各国海军重点努力的方向。这些海军的相关发展项目良莠不齐。在有的海军之中，无人舰艇已经交付。而在另外一些海军之中，无人舰艇还是个刚刚起步的领域。今天不讲在这样的领域积累最雄厚的美国海军，而是欧洲一个小国海军，它就是荷兰海军。荷兰海军近年来提出的多功能支援舰计划（Multifunctionele ondersteuningsvaartuigen，MSS）特点鲜明，值得写一写。

  多功能支援舰项目的提出，荷兰有不得已的苦衷。荷兰海军规模很小，家底自然也很薄。其能拿得出手的水面作战舰艇只有：6艘护卫舰，含2艘多用途护卫舰和4艘防空指挥护卫舰；2艘两栖运输舰，也称作船坞登陆舰（LPD）；1艘补给舰；4艘巡逻舰，也称远洋巡逻舰（OPV）。其绝对主力是6艘护卫舰，2艘“卡雷尔·多尔曼”级护卫舰是20世纪80年代中期老旧设计，4艘“七省”级护卫舰性能较强，但也面临较大的问题。

  “七省”级护卫舰的主力舰空导弹是“标准”-2 Block IIIA导弹，这种导弹已逐渐过时，且雷神公司不再生产这种导弹。如果“七省”级护卫舰不进行重大升级改造，以使雷神公司在生产的标准”-2 Block IIICU导弹同其火控系统相兼容，那么随着“标准”-2 Block IIIA导弹的老化，该级舰的防空作战能力将受到严重影响。展开重大升级改造，则会影响荷兰海军现有4艘“七省”级护卫舰的任务能力。在面临两难局面的情况下，荷兰高层选择另辟蹊径，发展一种可为该型舰提供防空能力补充的无人舰艇，这就是多功能支援舰。

  多功能支援舰的好处在于能够迅速投入到正常的使用中。荷兰材料与信息技术司令部（COMMIT）的多功能支援舰计划项目负责人罗布在谈及相关细节时指出：“采购一艘全新的海军舰艇需要10～15年的时间，有些事情一定要尽快完成。这就是怎么回事我们会提出这样的想法，即将现有的商用船舶设计军事化，并根据任务配备多个模块。想想舰空导弹、电子战（EW）能力、武装飞无人机和小型无人潜航器等所有这些现有的系统，都将在短期内投入到正常的使用中，就像船舶本身一样。通过采用这种思路，第一艘多功能支援舰将在两年的时间内投入到正常的使用中。”

  他还表示：“达门根据标准设计建造不一样的船舶。其中一个适合这一个项目。因此设计已经准备好了，推进器和船体也已经准备好了。我们并不是在设计一艘全新的船舶。要使这艘船军事化，只剩下几件事要做，特别是通信系统必须确保与‘七省’级护卫舰的连接。”按照这一个思路，多功能支援舰将采用成熟的现有商业平台，携带集装箱武器载荷，并充当常规舰艇的力量倍增器或海上“忠诚僚舰”。该型舰旨在提高荷兰海军的防空能力和对地打击选项，同时也加强对北海重要水下基础设施的保护。未来，“七省”级护卫舰将继续搭载其现有“标准”-2导弹，多功能支援舰将获得具有反弹道导弹能力的新型远程防空武器。

  多功能支援舰的任务能力包括：为四艘“七省”级ADCF提供额外的远程舰空导弹能力；使用远程精确制导弹药打击沿海目标，以支持两栖作战；并为北海的基础设施提供保护。这些舰艇还将能够搭载结合拦截和干扰功能的电子战有效载荷，以支持作战行动。电子战套件旨在收集雷达发射器信息、干扰威胁雷达并破坏与敌方无人机相关的控制链路。该型舰将作为荷兰海军分布式作战兵力的一部分，与4艘“七省”级防空护卫舰协同作战，将充当移动导弹弹药库，在“七省”级护卫舰附近活动，后者将为其武器提供目标数据，控制导弹的发射和交战。

  多功能支援舰项目（MSS）出现在世人面前，是2024年9月荷兰官方对外正式披露的信息。当时，吉斯·图因曼宣布将从达门集团采购两艘舰艇，且这2艘舰艇将在2027年投入到正常的使用中。虽然该项目获得多功能支援舰的称呼是在2024年，但是它有更久的渊源。该概念于 2021年由海事系统部(AMS)构思，即现在的COMMIT。

  2022年11月23日，就有消息披露荷兰海军正在研究采购4艘商用近海补给船、并将其用作武库舰的可能性。当时，该举措被称作“快速增强火力能力”（TRIFIC）计划。按该计划的设想，TRIFIC舰将在靠近未来防空舰、“七省”级、“荷兰”级或充当母舰的反潜护卫舰等舰艇周围约5海里执行作战任务，其主要用途是提供额外的导弹能力。

  TRIFIC计划总共分为3个阶段。第一个阶段是开发船员较少的舰艇，舰长约60至70米，以市场上成熟的近海补给船为基础研发。为舰艇配备船员是要确保人在回路之中，使之能操纵导弹的发射。第二阶段，实现舰艇的自主航行，逐步降低舰员的数量。第三阶段，实现TRIFIC舰完全自主跟随母舰作战。

  后来在2023年12月，荷兰官方修订了TRIFIC计划，并将其命名为“北海模块化综合能力”（MICAN）计划。该计划仍然涉及购买COTS近海补给船，但计划订购2艘，而不是4艘。不同于最初的TRIFIC计划，MICAN计划拓宽了其武库舰的作战使命，该型舰还将携带传感器和协同来调查北海的潜在威胁。之所以拓展任务范围，是荷兰为了回应俄罗斯“弗拉基米尔斯基”侦察船在其专属经济区的活动而实施的。

  2024年9月24日，荷兰国防部长吉斯·图因曼对外介绍了MICAN计划的最先进展，声称该计划已被命名为多功能支援舰（MSS）计划，并表示将采购2艘该型舰。而如果多功能支援舰取得成功，荷兰海军有可能采购更多该型舰。

  由于尚处于项目发展初期，荷兰官方关于多功能支援舰的关键核心信息披露较少。例如“七省”级护卫舰如何与多功能支援舰协同，怎样实施作战指挥？多功能支援舰的自主作战水平究竟怎样，是不是具备集群作战能力？基于当前已披露信息，还是能勾勒出其概貌。多功能支援舰的关键特性包括：民用船体设计，适航性佳，有首侧推，具备原地转向能力；采用集装箱化武器载荷配置；具备电子战能力；配备有遥控武器战和重机枪，有一定的自卫能力，在不需要执行作战任务时，可用于专属经济区及海上关键设施周边的巡逻。下面将重点从船体设计、集装箱化武器载荷和舰员配置等方面展开分析。

  多功能支援舰基于达门公司的民用快速船员供应船设计。该设计已得到普遍应用，大多数都用在商业能源领域，但也被用作海军近海巡逻舰的基础。已知公开信息数据显示，多功能支援舰基于FCS 5009型（2022年从达门公司为荷兰海军购买的XV Patrick Blackett属于同一系列舰艇，但尺寸略小一些，为 FCS 4009）。该型舰很可能由达门公司位于越南的Song Cam造船厂建造，那里的劳动力成本仅为荷兰的一小部分。

  FCS 5009型船排水量为325吨，长53.2米，宽10米，吃水3.2 米。后甲板面积为28×8.5 米（225 平方米），可容纳各种集装箱有效载荷。集装箱可以焊接到甲板上，但也能安装更复杂的船上处理和装载解决方案，例如SH Defence制造的Cube系统。船上提供用于单个RIB 的吊艇架以及用于小型UUV的下水和回收的液压起重机。该型船采用钢壳船体，铝制上层建筑，但没有计划将其生存能力提高到军舰标准，因为这需要昂贵的重新设计。虽然没有明确说明，但它们的潜在消耗性远高于价值数十亿美元的军舰，并且可能在高威胁地区冒险，特别是如果它们最终作为无人平台使用。甲板上安装有一台Heila HLRM 140-5S起重机和一台184公斤钢缆VHHP起重机。船上设备使该船能够支持紧急拖带和起重机处理作业。

  该设计是同类船只中第一艘配备 MTU 发动机的船只，该发动机可提供更优秀的重量功率比，来提升速度。四台发动机的总功率输出为 4000bkW 至 8000bkW，使用符合民用排放标准的柴油发动机，未来能转换为使用合成或生物燃料。推进系统还包含四个 Reintjes/ZF 变速箱、四个固定螺距螺旋桨和两个75bkW船首推进器。船上电力由三台卡特彼勒C4.4发电机组提供，并由240V/415V=电网补充。船上辅助设备包括机舱通风设备（风量为72000m³/h）、容量为25m³/h的舱底泵、舱底水分离器、动态燃油分离器、污水处理装置和货物泵。FCS 5009最大速度可达27节，独特的斧头船首设计使其具有非常出色的耐波性，可以穿过波浪而不是越过波浪，从而在恶劣天气下也能保持高速。这是一个重要的考虑因素，因为它们需要在公海中跟上护卫舰。FCS 5009的航程可达3100海里，用于在海上长时间连续作业的能力。

  这艘快速船员供应船还配备4个救生圈、5个25人救生筏和手动灭火器。其载货甲板面积为240平方米，最大甲板载重量为2.50 吨/平方米。该船可装载燃油169.8立方米、淡水28.6立方米、淡水货物173.1立方米，配备有电动通用泵、燃油货物泵、淡水货物泵。FSC 5009 安装了陀螺和磁罗盘、回声测深仪、雷达、自动识别系统 (AIS) 和全球定位系统 (GPS)/差分全球定位系统 (DGPS)。通讯系统包括对讲机、扬声器和闭路电视系统、GMDSS A3外部通信系统和Wi-Fi系统。船员舱、厨房和餐厅位于主甲板下方，而主甲板上则设有额外的船员舱和病房。后甲板设有专门设计的单元，可为乘客提供额外的住宿。驾驶室和住宿区均配有空调。

  以上是FCS 5009型快速船员供应船的一些基本设计，多用途支援舰将基于该设计展开一定的修改，例如更换军用通信和导航设备，并根据作战需求对现有不契合设计项作出调整。通过这一种调整，FCS 5009型快速船员供应船的定位将从补给船变成为荷兰海军主力舰艇提供战力提升的军用作战舰艇。

  多功能支援舰的任务载荷主要有两大类型，一类是集装箱武器载荷，另一类为自卫武器配置。集装箱武器载荷采用来自以色列航空工业公司的技术。根据荷兰官方发布的概念图，多功能支援舰将拥有4个“巴拉克”-ER舰空导弹发射装置，每个发射装置拥有6枚导弹。由于是模块化配置，其武器组合能够准确的通过任务类型作出调整。

  载荷的集装箱化。荷兰国防部选定以色列航空工业公司 (IAI) 作为装备多功能支援舰的武器和电子战系统的主要供应商，主要武器将是 “巴拉克”-ER（增程型）舰空导弹。荷兰官方曾调研过多种武器，但都因为不与多功能支援舰匹配而放弃。例如，MDBA Aster 30 Block 1NT导弹曾被考虑过，但无法装箱，IAI 拉斐尔公司的“斯塔纳”导弹不全部符合荷兰海军要求。荷兰采购以色列的武器和电子战系统，将被集成在一种被称作模块化全能力防御集装箱(ACDC)的概念之中。

  IAI在2023年DSEI上推出了模块化全能力防御集装箱(ACDC)概念，利用ISO 集装箱系统包装一套防御和攻击系统，使任何配备运载商业集装箱的船只都能运用先进的自我保护能力。该系统包括各种自卫手段，集成并隐藏在集装箱内。当情况要求启动ACDC时，覆盖面板会展开，露出系统元件，例如安装在伸缩桅杆上的传感器和巡飞武器发射器，用于监视和打击可能危及ACDC平台安全的目标。该系统模块设计为一体化集装箱武器解决方案，可使用软硬杀伤措施检测、击退、防御和击败各种攻击。

  典型的ACDC元素包括MiniPOP EO/IR 和雷达传感器以及SIGINT 系统，并配备有模块化的发射装置。典型武器如，用于自卫或攻击的武器包括4或8枚“迷你哈比”全天候巡飞弹，配有三重导引头，装在密封的发射器中，以及Rotem L（一种基于四轴飞行器的巡飞弹）。这些巡飞弹装在抽屉中，随便什么时间都能发射，抽屉在发射前会自动打开。ACDC装在一个标准的40英尺或20英尺货柜中，可自主操作，由坐在舰桥、作战信息中心或集装箱内的一名操作手控制。每个ACDC 都根据当前任务的要求量身定做，并配置了各种传感器、反无人机武器、巡飞弹和精确制导武器。

  ACDC 使用标准扭锁附件安装在船舶或关键资产上。它适合任何船舶的大多数可用空间，增加了显著的战斗能力，而不可能会产生明显的视觉影响。ACDC 可集成到新船或现有船舶（如护卫舰、两栖登陆舰、近海巡逻舰、海军补给和支援船或近海钻井平台）中，为短时间响应带来固有的战斗优势，无需进行漫长而昂贵的改装，并且专为实现用户运营需求而设计。

  武器载荷的集装箱化是未来的重要发展的新趋势之一，尤其是针对无人舰艇而言。2021年 DSEI 会议上英国皇家海军公布的 PODS（持久作战部署系统）概念，简而言之就是将设备放入标准尺寸的模块（ISO 集装箱）中，以简化和加快各种功能的交付。美国海军在试验大型无人水面舰期间，也采用了集装箱化的MK70远征垂发装备。为了起到隐蔽效果，俄罗斯曾开发了集装箱化“俱乐部”。通过武器载荷的集装箱化，再加上以民用船体为基本设计，能够达到很好的隐蔽作战企图，迷惑对手。

  “巴拉克”-ER舰空导弹。按荷兰官方发布的信息，多用途支援舰将配备“巴拉克”-ER远程舰空导弹。通过与“七省”级护卫舰的火控和作战系统配合使用，“巴拉克”-ER可以击败多种目标，包括有人驾驶和无人驾驶飞机、反舰巡航导弹和弹道导弹，射程可达150千米，高度可达20000米。巴拉克-ER将由LCF的SMART-L MM/N L 波段雷达引导，该雷达可以探测2000千米范围内的威胁，为荷兰提供反弹道导弹能力。集成并确保两个平台之间的数据链接不间断可能是该项目最艰巨的方面。虽然荷兰官方只表示采购“巴拉克”-ER舰空导弹，但有必要注意一下的是该导弹背后的“巴拉克”MX系统，而该系统有很好的拓展性。

  “巴拉克” MX系统由以色列航空工业公司 (IAI) 开发，是一种综合防空反导系统，以其灵活性和多层次能力而闻名。“巴拉克” MX旨在应对从无人机到战术弹道导弹等各种空中威胁，它提供了一种全面的解决方案，能够应对来自不同来源和距离的多种同时威胁。凭借其模块化和开放式架构，它可以与各种传感器和战斗管理系统集成，以此来实现地面和海军防空系统之间的有效协调。

  以色列航空工业公司开发“巴拉克” MX系统的基本设想包括：海军防空任务已从点防御（本舰防御）转变为区域防御（关键设施、两栖作战和特遣部队保护）；现代海战场的威胁更加多样化，需要更灵活、更强大的防空系统，该系统能够对付掠海导弹（高速、低雷达反射截面、低空飞行）、战斗机（远程、低雷达反射截面）、很多类型的无人机系统（低速、低雷达反射截面）等；由于舰船的可用空间和资源有限，综合防空系统要占用空间小、性能高。

  “巴拉克” MX防空系统是一种端到端解决方案，可在舰船雷达、武器控制管理系统和之间实现最佳平衡，同时在甲板上占用的空间最小。其优点包括：海军和陆地使用的灵活配置；为来自不同来源、不同范围的多种同时空中威胁提供全面的解决方案；具有集成战斗管理的多传感器功能；三种不同射程的拦截弹均配备主动射频导引头；弹头更大，杀伤力更高；充满了许多活力的双脉冲火箭发动机，实现最佳的终局机动性；先进的全数字雷达；基于软件、适应未来的系统。

  该系统的核心是其4种，所有共用许多部件，可拦截2千米至150千米范围内的威胁。具体包括：“巴拉克” -ER，射程150千米，双脉冲火箭发动机 +助推器；“巴拉克”-LR，射程70千米，双脉冲火箭发动机；“巴拉克” -MR，射程35千米，单脉冲火箭发动机；“巴拉克”-SR，射程15 千米。独特的结构使“巴拉克” MX具有非凡的速度和机动性，可最大限度地扩大无逃逸杀伤区和杀伤概率(Pk)。使用先进的大直径主动射频导引头，可在所有天气和能见度条件下提供最佳目标探测和跟踪，并允许较大的不确定性切换误差，即使在空中情况确定性较低的情况下也能实现远程发射(LOR)。

  所有“巴拉克” MX不同拦截弹均可从同一发射器发射，使系统能够从最佳位置的火力单位部署最合适的拦截弹，以此来实现敏捷防御能力和最佳战斗经济性。智能发射器专为自主操作而设计，能够有效防御吸气式目标 (ABT) 和战术弹道导弹 (TBM)，这远远超出了传统系统的能力。先进的通信方法使发射器无需依赖系统雷达即可攻击目标。增加更多联网发射器使用户能扩展其防空网络，适应战场动态和新威胁的引入。类似的防空能力可在海上使用。

  导弹数据链确保在导弹发射装置发现目标之前就开始追踪目标。这种独特的模式逐渐增强了这种能力和总系统的效率，确保每个在整个拦截过程中都专注于其指定目标。“巴拉克”MX具有开放系统灵活性，并且与各种传感器、通信和数据链路（包括北约协议）兼容，因此能轻松与现有防御系统和战斗管理网络集成。通过选购“巴拉克”-ER导弹，并获取“巴拉克”MX系统，大幅度的降低了多功能支援舰的升级改造难度，而且还保留了其扩展性。

  “哈洛普”远程巡飞弹。以色列航空航天工业公司的“哈洛普”多任务远程巡飞弹药系统被选为多功能支援舰的武器载荷之一，大多数都用在支持两栖作战。基本设计特征包括：机翼设计为梯形，从机头附近延伸到机身末端，并与圆柱形主机身相连；机翼在机身末端较薄，设计成垂直于机身，以产生最大升力；机翼具有折叠能力，因此无人机可放置在特殊的矩形发射器中；两个具有旋转能力的垂直尾翼被放置在机身末端和机翼上，这为无人机在飞行过程中改变方向提供了可能性。

  基本参数包括：弹长2.5米、翼展3米、重135千克；通信范围200千米，最远作战距离1000千米；采用了碳纤维机身，降低了机身重量，减少了雷达反射面积，雷达反射面积小于0.5平方米；采用Wankel MBT ENGINE H2251发动机，与双叶螺旋桨相连，最大飞行速度417千米/小时，航时9小时，实用升限4600米。有效载荷包括：重量为23千克的战斗部，攻击目标的圆周概率误差小于1米；光电、红外导引头；反雷达制导系统；前视红外（FLIR）和彩色电耦合器件（CCD）摄像机，安装在机头下方，能自动跟踪和360度旋转。

  该巡飞弹结合了无人机和导弹的特点，可用于搜索和攻击无人水面舰艇、指挥所、补给站和防空系统等高价值目标。使用光电导引头，无需事先情报准备，可在指定区域内搜索、定位和识别目标，并规划攻击路线，然后俯冲并实施打击。可抵御GNSS干扰，从而克服了通信方面的挑战。作为制导武器系统，“哈洛普”依靠双向数据链由远程人机协同任务控制系统监控，必要时可中止攻击目标，其发射平台包括卡车或舰艇，能轻松地部署到各种不同的地形和环境之中。

  采用人机协同 (HITL) 办法来进行引导和瞄准。在这种方法中，机组人员与机器协同执行任务，结合他们的能力，在每种情况下取得最佳结果。新的经验和决策存储在决策周期中，以提高无人机在类似条件下的自主性。操作人员可选择无人机摄像头检测到的静态或移动目标，也可在作业飞行前选择静态目标，将目标信息输入系统。

  荷兰选择“哈洛普”巡飞弹，有两个方面的考虑：首先，该产品属于以色列已经研制成熟的型号，研制于2001～2003年；其次，它已拥有相对丰富的实战经验，并且口碑不错。在纳卡冲突中，“哈洛普”巡飞弹表现出色，证明了其在严寒天气、复杂地形和GPS干扰等苛刻条件下的作战可靠性。除了纳卡冲突，该巡飞弹在叙利亚也有丰富的实战纪录，而且曾经在2018年5月10日摧毁了一部叙利亚的SA-22防空车。

  SMASH 200/30舰炮。荷兰官方发布的多用途支援舰设想图显示，其舰首安装了一门SMASH30毫米机关炮。SMASH是土耳其阿瑟尔桑国防工业公司生产的一种遥控武器站，该系统配备30毫米Mk44 Bushmaster II自动炮。其一般特征包括：有效抵御非对称威胁；可在各种天气和地形条件下昼夜运行；自动目标检测和跟踪；自动弹道计算；自动转向由C3、雷达、目标指示器指定的目标。配备有150发（2×75）炮弹，采用双供弹系统。当光电瞄准镜仰角在-30°至 +80°之间且火炮仰角在-20°至+70°之间时，炮架可360°旋转。

  该系统可在各种天气条件下白天和夜晚使用。武器安装在一个稳定的基座上，当其下方的平台移动时，它仍能保持瞄准目标。该基座不会穿透平台（电缆除外），因此将该武器安装到船上相对简单。SMASH的电光装置是独立的，并单独稳定。这样，无需将机关炮瞄准目标，即可进行监视和目标跟踪。SMASH系统使用其瞄准器，可以完全独立地进行监视和目标跟踪，而无需外部协助，从而能够完全独立地运行。它还可以与舰船的作战管理系统集成。其集成的训练模拟器可为船员提供培训。还有手动操作模式作为备用。

  MSS的核心船员为8名荷兰海军官兵，但根据所携带的装备，舰员数量将增加到14名。从以极少的船员操作战斗舰艇中获得的经验将有利于推动多功能支援舰在“七省”级护卫舰控制下完全无人驾驶。XV Patrick Blackett配备了远程操作设备，但正如荷兰海军所发现的那样，假如没有人进行基本维护和航海技术改进，再加上安全和监管限制，完全无人驾驶的过渡将极具挑战性。即使是小型MCM USV在没有船员的情况下操作也并非易事。

  大型导弹艇的身板、护卫舰级别的防空能力、模块化的武器载荷，是对多功能支援舰的最好概括。按荷兰海军的计划，多功能支援舰最终走向无人化平台。这种设计契合了无人水面舰艇的未来发展的新趋势，它的定位也可以被称作“舷外弹药库”，将成为不可逆的潮流。这种舰艇在增强火力和多样性的同时，是以牺牲本舰作战能力完整性为前提的，它们没安装先进的传感器和对抗系统，属于已有主力舰艇的作战能力延伸。

  牺牲本舰作战能力完整性带来的一个好处是可以大幅度降低成本。传统有人作战舰艇要提升火力和任务能力，需要扩大吨位，并且为提升防御和指控能力，全舰各子系统的复杂性也极大的提升，因此导致总体造价高企。多用途支援舰采用民船船体，一方面节约了建造成本，另一方面虽然在作战系统上依附于有人舰艇，但却是单独的平台，一艘乃至多艘如此小舰的损耗，不至于让一支海军伤筋动骨。小舰分担大舰的任务能力还有一个好处是，大大压缩建造周期，可快速形成战斗力，尤其是采用无人配置时。

  由于荷兰官方尚未公布多功能支援舰的自主作战能力，因此当前难以对其作出可靠评估。但是自主作战、尤其是集群作战能力，才是未来无人舰最重要的看点。记得一位国外知名军事专家曾经说过，无人舰艇最重要的特性已不再是平台（因为平台是最基本的要求），而是其无人集群自主作战的先进程度。

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